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奧古斯塔改裝復古越野風—MV Agusta Scrambler

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-12-07  來源:摩托家  作者:佚名  瀏覽次數:729
核心提示: 近些年來,隨著復古風再一次的興起,像是CafeRacer、Scrambler這樣的車型又一次的成為改裝的趨勢,甚至像是Ducati和Triumph這

       近些年來,隨著復古風再一次的興起,像是CafeRacer、Scrambler這樣的車型又一次的成為改裝的趨勢,甚至像是Ducati和Triumph這樣的大廠也乘風推出了原廠車,不過相較改裝車而言,不僅價格昂貴,而且千篇一律的廠車造型顯然無法滿足騎士的需求。所以那些出色的改裝副廠自然應運而生,來自法國的Viba Motor即使如此。創始人Yann Bakonyi是位設計師,同時也是個出色的商人,經營著自己設計的公司。不過他的最愛確是摩托車,所以也就有了Viba Motor。

       這輛Lara 800是基于MV Agusta Brutale 800打造,原車本來就擁有出色的性能,無論是機械還是電子件幾乎都用上了最好部件,因此基于此打造出的Scrambler性能毋庸置疑。Lara 800絕對是一輛陽剛氣十足的車,激進的車身設計向外界傳達出的訊息不言而喻。而手工打造的一體式鋁合金油箱及車座上包裹著高等級的藍色皮革,細致的做工加之完美的比例,又透出一股法蘭西式低調奢華。

       原車的塑料車殼已經全部換成了精簡的碳纖殼(包括前后車身殼和擋泥板等),當然并不是Brutale原車的殼子不夠好,只是并不適合用在Scrambler上。原廠的Brutale已經算是個輕量化的家伙了(125馬力,重量只有167kg ),但這并不能滿足設計師極致的要求,對其繼續進行了一系列輕量化改裝,能替換為鋁合金的部件全部替換,多余的部件全部拆除,連頭燈也被聚甲醛樹脂的殼子取代。

       相較傳統的純手打造,在Lara設計中,許多高科技的手段也被應用,如采用3D打印技術制造的碳纖空濾。其他一些新技術高性能下誕生的部件也當然沒有缺席,如LED燈組,鋰離子電池,Brembo剎車,阻尼可調的Elka前叉。此外還有3出1的Zard排氣,Borrani輻條輪轂,120/17和180/17的Avon TrailRiders輪胎等等。

       最終的完成品幾乎囊括了所有你想在Scrambler上找到的元素:寬車座,輕量化,高位排氣,泥地胎等等,但這些都不是重點,畢竟所有的Scrambler都有這些,但其他的卻沒有Lara 800這樣將意式美學設計和法式浪漫完美融合在一起的氣質,更何況這家伙只限量打造23臺。










 
 
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