相信之前AMD大賽上閃耀奪目的Sbay Flying 1800之后，大家都對這家獨立車廠記憶深刻，這回我們介紹的Jerrican有別于Flying 1800的純cafe racer風格，是一款可用于日常使用的代步車提起日常代步用車，你可不要聯(lián)想到綿羊、小日本的400c.c.街車，sbay可不會搞排量低于1000c.c.以內的車款。Jerrican的造型有些復古，車架的設計，確實有jerrican（桶）的風格。為了日常驅車時好操控，盡管采用1.7升v2引擎，但在刻意輕量化的后，車重才僅196kg，讓整體的動態(tài)表現(xiàn)十分靈活。

       在車架的設計上，sbay采用了6061 T6高強度鋁合金，中央龍骨與后搖臂采用了桶型結構，可強化車身剛性。在傳統(tǒng)油箱的位置上，看不到油桶的設計，sbay原廠還是在車架上設計了汽油加油孔，而所加入的汽油則會留往位于后搖臂上的兩個油桶進行儲存。

       引擎與變速箱被固定于下鋼梁與中央龍骨上之間，在引擎的選擇上，sbay提供了多款S&S和Rev Tech的v2引擎給予車主們進行選購，而在這輛試作車型上，所搭載的是Rev Tech 1702c.c.排量的v2引擎，為了克服油桶被擺放在后搖臂后產(chǎn)生的汽油供應效率的問題，sbay用高壓泵浦，讓汽油能快速地供應給引擎。在引擎的進、排氣方面，進氣采用了sbay自制的高流量空濾，排氣管則為手工燒焊的訂制品（管徑為52mm）。考量到v2雙缸容易產(chǎn)生的排氣脈沖現(xiàn)象，因此兩缸分別對應獨立排氣，并在外層管壁裹上隔熱布，隔熱的同時，還擁有視覺效果。

       前面所提到，sbay針對這款jerrican車型除了可提供多款引擎搭載之外，在變速 箱的搭配上也提供了五速、六速與六速密齒比的設定，在傳動方式則是采用鏈條方式，將動力輸出給后輪。考量到后搖臂需要額外承載左右各7公升的金屬油桶，ohlins減震桶采用了水平式連桿放置，固定于變速箱的下方，前叉結構設計取自老式旅行車，裸露出金屬支架與彈簧機構。

       雖然這樣的設計看似簡陋，卻能在舒適與操控之間取得絕佳的平衡。在剎車系統(tǒng)方面，前輪采用了盤徑320mm的ISR碟盤，搭配左右對向四活塞卡鉗。不僅在視覺上很具震撼力，制動效果也是一流。后輪采用254mm的ISR單碟和雙活塞卡鉗。而絲編輪圈，則是流用了杜卡迪的部件。